（关键词：C2前驱平台、福特8AT、6.8秒百公里加速、27英寸带鱼屏）
长安林肯Z是一款国产的中型轿车，也是一款目前只有国内市场售卖的林肯车型，基于福特的C2平台，那么这样的平台到底怎么样，都有哪些车型，福克斯的C2平台与林肯的有无联系，入门车型的配置是否够用，下面我们来详细分析。
C2是福特集团内的模块化平台架构，是从2018年开始研发的新平台，取代了福特C1平台，大多数都用在紧凑型轿车，由于高度模块化，零部件共享，开发成本可以分散到更多车辆上。C2平台的车型使用前麦弗逊悬挂，后部能够正常的使用扭力梁或多连杆结构。与固定轴距的前身不同，C2 平台可用于不同轴距和轮距的汽车，从超紧凑型到紧凑型，再到中型车，能够最终靠轴距与轮距延展而来，但不变的是，基于该平台的所有车型为前置前驱车。
虽然林肯Z与福特福克斯同平台，但基础结构上只有前置前驱是相同的，并共享一部分零部件，在轴距和整体尺寸上有明显的区别，悬挂设计也有差异。与林肯Z更接近的则是同样出自C2平台的新一代蒙迪欧，轴距和尺寸接近，底盘如出一辙，发动机也只有高低功率的差异，搭载同款CAF488WQC 2.0T四缸发动机，均在2500转/分输出376Nm的峰扭，林肯Z的上限功率则高了8马力，并不像宝马的高低功率那样有硬件差异，林肯Z与蒙迪欧的差异仅仅为ECU程序上的区别。
新一代福特/林肯家族的优点是全系搭载同样的动力总成，没有高低功率之分，也就是说入门也能够轻松的享受顶配的动力，林肯Z的2.0T发动机比蒙迪欧功率更高，上限功率246马力，376Nm的扭矩带来了6.8秒的百公里加速时间，横向对于宝马3系（320i 156马力）、奥迪A4L（40TFSI 190马力）等竞争对手，加速感受和超车能力更强。
8AT变速箱则基于福特与通用联合开发的9AT改进而来，9AT更为复杂的结构与更重的质量降低了多档位带来的优势，目前8AT则是更为合理的解决方案，用在多款福特车型上。悬挂则采用前麦弗逊后多连杆，这是平台的劣势所在，不如宝马3系的双球节减震支柱和奥迪A4L的五连杆设计，横向支撑度和可范围更小，加上前置前驱的重量更多集中在车头，操控性与林肯Z的短板。
如果你更看重乘坐感受，那么林肯Z能够完全满足你的需求，首先车身4982mm，接近5米，2930mm的轴距也超过了宝马与奥迪，第二排乘坐空间大，481L的后备箱空间装载能力强。前后独立悬挂能够保证舒适度，27英寸的带鱼屏和12.3英寸的液晶仪表全系标配。
入门的i酷 尊悦版和高配的配置差异主要在于乘坐，缺少前排无线充电、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅位置记忆、车内香氛装置等，若需要这些配置，可以再一次进行选择次入门的i酷 尊享版（26.98万元）。
安全方面全系标配前排侧气囊和前后排头部气帘，可以在侧面撞击中有效保护乘员，入门款则缺少并线辅助、车道偏离预警、道路交互与通行标识识别、主动刹车，全系没有配备疲劳驾驶提醒。
作为接近5米的轿车，停车时360度全景影像可以更好地查看周围情况，配合倒车车侧预警，消除视野盲区，但入门款只有单摄像头倒车影像和后驻车雷达，如果你需要360度和车侧预警，只能购买i酷 尊雅版（29.98万元）以上的车型。
选车侦探观点：虽然基于C2平台，比蒙迪欧价位更高（入门款差价9.6万），但横向对于豪华品牌，林肯Z依旧有明显的优点，比如动力总成，加速感受和车内空间，次入门车型的配置也完全够用，无需再选择更高配的车，你觉得林肯Z和蒙迪欧谁更划算？欢迎讨论。
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